Reifen und Gummi zerkleinern mit WEIMA Shreddern
Informationen über Shredder zur Reifenzerkleinerung und Aufbereitung von Autoreifen sowie Altreifen
Wussten Sie, dass jährlich weltweit über eine Milliarde Reifen entsorgt werden? Laut Schätzungen sind das zusammen mehr als 13 Millionen Tonnen Altreifenabfälle. Entsprechend hoch ist der Bedarf an geeigneten Entsorgungslösungen. Reifen sind mehr als nur runde Gummikörper auf unseren Straßen. Sie bestehen aus einer komplexen Mischung verschiedener Materialien wie Gummi, Stahl und Fasern. Diese Komponenten machen sie robust und langlebig, sind aber auch verantwortlich für ihre umweltschädliche Natur, wenn sie nicht ordnungsgemäß entsorgt werden. Um Wasser-, Boden- und Luftverschmutzung zu vermeiden, bedarf es geeigneter Technologien bei der Aufbereitung. Durch die effiziente Zerkleinerung von Reifen können wertvolle Ressourcen zurückgewonnen werden – oder sie werden energetisch nutzbar gemacht, zum Beispiel für die Herstellung von Zement. WEIMA bietet hierfür verschiedene Einwellen-Zerkleinerer zum Shreddern von Reifen und Gummiabfällen aller Art.
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PKW-Altreifen Zerkleinerung in Korea
Nachzerkleinerung von Autoreifen mit einem hydraulisch angetriebenen WEIMA PowerLine Shredder
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Herausforderungen bei der Reifen Zerkleinerung
Das Shreddern von Altreifen ist in vielerlei Hinsicht eine technologische Herausforderung. Um die Materialkombination aus Gummi bzw. Kautschuk, Stahldraht und reißfesten Fasern zuverlässig zu zerkleinern, braucht es eine robuste Maschine mit starkem Antrieb. Hier bietet WEIMA mit dem Hydraulikantrieb eine passende Lösung. Gleichzeitig muss eine nutzerfreundliche Wartung gewährleistet sein, da Reifen meist einen hohen Verschleiß verursachen.
Zerkleinerte Reifen als Granulat auf einem Förderband
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Mit WEIMA auf der Überholspur des Altreifenrecyclings
In der Welt des Reifenrecyclings ist die Zerkleinerung der Schlüssel zur effektiven Entsorgung und Rückgewinnung wertvoller Ressourcen. WEIMA ist stolz darauf, hochwertige Shredder anzubieten, die speziell für die Zerkleinerung von Reifen entwickelt wurden.
Reifenquerschnitt und Granulat
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Aus welchen Materialien bestehen Reifen?
- Gummi: Reifen bestehen zum Großteil aus Gummi, der aus verschiedenen Kautschuksorten besteht. Naturkautschuk und synthetischer Kautschuk werden verwendet, um die erforderliche Elastizität und Haltbarkeit des Reifens zu gewährleisten.
- Stahl: Um die Festigkeit und Struktur des Reifens zu verbessern, werden Stahldrähte oder Stahlgürtel in die Reifen eingebaut. Diese Stahlgürtel führen zu einer erhöhten Stabilität und Steifheit.
- Fasern: Reifen können auch Textilschichten enthalten, wie zum Beispiel Nylon- oder Polyesterfasern. Diese Textilien verleihen dem Reifen zusätzliche Festigkeit und Tragfähigkeit.
- Chemikalien: Eine Vielzahl von chemischen Stoffen wird bei der Herstellung von Reifen verwendet, darunter Vulkanisationsmittel, Weichmacher, Füllstoffe, Antioxidationsmittel und Haftvermittler. Diese chemischen Zusätze spielen eine wichtige Rolle bei der Verbesserung der Reifenleistung und der Erhöhung der Haltbarkeit.
Die Zusammensetzung eines Reifens variiert mehr oder weniger stark mit dem Einsatzzweck. Der Grundaufbau ist jedoch in den meisten Fällen vergleichbar, insbesondere bei klassischen PKW-Reifen.
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Schon gewusst?
Während im Jahr 1996 noch ca. 50 % der Altreifen auf einer Deponie entsorgt wurden, sind es heute noch 4 % in der EU. Global ist die Statistik jedoch weniger positiv. Weltweit beträgt die Deponiequote noch satte 75 %. Das finden wir noch mehr als ausbaufähig!
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Welche Arten von Autoreifen gibt es?
Es gibt eine Vielzahl von Reifenarten, um unterschiedlichsten Anforderungen und Bedingungen gerecht zu werden. Sommerreifen sind generell für warme Temperaturen und gute Leistung auf trockenen und nassen Straßen konzipiert, während Winterreifen speziell für kalte Temperaturen, Schnee und Eis entwickelt wurden. Ganzjahresreifen bieten eine Kombination aus Sommer- und Winterreifen und sind eine praktische Option für gemäßigte Wetterbedingungen. Geländereifen/Offroad-Reifen bieten eine robuste Konstruktion und ein grobes Profil für den Einsatz abseits der Straße, während Sportreifen für verbesserte Leistung und Haftung bei sportlichen Fahrzeugen ausgelegt sind. LKW-/Transporterreifen tragen höhere Lasten und sind auf den Langstreckeneinsatz ausgelegt, während Rennreifen speziell für den Motorsport entwickelt wurden, um maximale Leistung und Haftung auf der Rennstrecke zu bieten. Für alle aufgezählten Arten bietet WEIMA die passenden Shredder für die Zerkleinerung.
Vorzerkleinerung von Altreifen
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Wie werden alte Reifen entsorgt?
Die Entsorgung von Altreifen ist von Land zu land unterschiedlich. Viele Länder haben jedoch erkannt, dass eine umweltgerechte Entsorgung viele Vorteile mit sich bringt und entsprechende Vorschriften erlassen.
Nach der Sammlung der gebrauchten Reifen findet die Zerkleinerung in der Regel in zwei Stufen statt. Der Vorzerkleinerer schneidet die Reifen zunächst auf handtellergröße Stücke vor. Der Nachzerkleinerer shreddert die vorzerkleinerten Reifen dann meist auf eine Granulatgröße von ca. 50 mm. Das ist ideal für die weitere Verarbeitung und für die Trennung der verschiedenen Materialien.
Geshredderte Reifen
Gebrauchte Reifen werden in der Regel entweder recycelt, wiederverwendet, verbrannt oder deponiert. Recycling ist eine umweltfreundliche Methode, bei der Reifen zerkleinert und die Materialien getrennt werden. Wiederverwendung ist möglich, wenn die Reifen noch in gutem Zustand sind. Verbrennung kann zur Energiegewinnung genutzt werden, während die Deponierung vermieden werden sollte, da sie negative Auswirkungen haben kann.
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PowerLine: Universalshredder mit Einwellen-Technologie für die Vor- oder Nachzerkleinerung
Leistung, die sich auszahlt. Die PowerLine Serie nimmt es mit jeder Form von Abfall auf, auch mit Altreifen und Gummi. Ideal als Zerkleinerer in mehrstufigen Anlagen. Ausstattbar mit Hydraulikantrieb, Direktantrieb oder Kraftbandantrieb.
WEIMA PowerLine Universal-Zerkleinerer
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Gut zu wissen.
Im Jahr 2020 wurden in Korea etwa 279 Millionen Tonnen Altreifen recycelt.
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Das gibt es nur bei WEIMA
Heavy-duty Maschinendesigns
für lange Standzeiten
Einfache Wartung
für minimierte Stillstandzeiten
Viele Antriebsoptionen
für maximalen Durchsatz
Schneller Service
für höchste Kundenzufriedenheit
Alles aus einer Hand:
Maschinen, Fördertechnik, Metalldetektion, Support, Ersatz- und Verschleißteile für maßgeschneiderte Lösungen
WEIMA Firmensitz Ilsfeld
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Überzeugen Sie sich selbst
Das WEIMA Technikum ist mit Zerkleinerungs- und Verdichtungmaschinen aller Größen und Technologien ausgestattet. Hierdurch können wir Ihren Anwendungsfall so realitätsnah wie möglich simulieren. Sie haben die Möglichkeit, uns Ihr Material zu schicken oder uns direkt in Ilsfeld zu besuchen. Von unserer Empore aus haben Sie den besten Blick direkt in den Schneidraum. So können Sie den Zerkleinerungsprozess live beobachten.
Jetzt Termin anfragen
Alternativ können Sie uns Material zum Testen schicken. Hier geht's zum Formular.
Gebrauchte Reifen vor dem Shreddern
