Kuormalavoja käytetään maailmanlaajuisesti pinottavien tavaroiden turvalliseen kuljetukseen ja varastointiin. Niitä valmistetaan eri materiaaleista: esimerkiksi puusta, muovista, aaltopahvista ja metallilevystä. Yleisimpiä ovat puusta valmistetut kuormalavat. Kertakäyttöiset kuormalavat on yleensä valmistettu halvoista havupuista – laudat ja nelikulmaiset kuormalavat on yksinkertaisesti naulattu tai ruuvattu yhteen. Yksi tunnetuimmista on eurolava, jonka mitat ja materiaalit on standardoitu. WEIMA tarjoaa kaikentyyppisille kuormalavoille sopivia murskauskoneita.
Yksiakselinen WEIMA WLK 1500 -murskain silppuaa kuormalavoja ja jätepuuta Bropackin tuotannossa Dornhamissa Saksassa.
Kuormalavoissa on hyvät ja huonot puolensa. Ne mahdollistavat tehokkaan kuljetuksen ja varastoinnin, mutta käyttämättömänä ne vievät arvokasta varastotilaa. Erityisesti puiset kuormalavat vievät paljon tilaa ja tuloksena voi olla metrin korkuisia vuoria käytöstä poistettuja kuormalavoja. Lavat voi viedä jätehuoltoyrityksille, mutta se saattaa käydä todella kalliiksi. Tehokkaampi ratkaisu on käyttää kuormalavojen käsittelyyn suunniteltuja murskaimia. Ne käsittelevät kuormalavat puuhakkeeksi, jota voidaan käyttää energialähteenä omassa lämmitysjärjestelmässä tai myydä eteenpäin.
Kuormalavoja on saatavilla eri kokoisina ja muotoisina. Jokaisella niistä on omat etunsa ja haittansa käyttötarkoituksesta riippuen.
Kaikilla kuormalavoilla on kuitenkin yksi yhteinen piirre:
WEIMA-murskaimet silppuavat ne.
Frankenthalissa, Kartoffel Kuhn murskaa käytetyt puiset kuormalavat lastuiksi yksiakselisella WL 15 -murskaimella. Haketta käytetään rakennusten lämmitykseen.
Yhdentoista laudan, yhdeksän puuosan ja 78 naulan eurolava on valloittanut logistiikkayritysten sydämet. Uudelleenkäytettävä kuormalava on valmistettu DIN EN 13698 -standardin mukaisesti, ja sitä käytetään erityisesti kuljetusalalla. Niin kutsutun EPAL1-lavan pituus on 800 mm, leveys 1 200 mm ja korkeus 144 mm. Se painaa noin 25 kg ja sen kantavuus on noin 1 500 kg. Jos alusta on tasainen ja kiinteä, enimmäiskuorma pinoamisessa on 4 000 kg. Alkuperäisillä kuormalavoilla on EPALille tyypillinen tuotemerkki sekä erilaisia maakoodeja, rekisteröintinumeroita ja lisenssinumeroita. Arvioiden mukaan maailmassa on tällä hetkellä liikkeellä noin 500 miljoonaa EPAL1-kuormalavaa. (Lähde: EPAL)
EPAL-kuormalavoja saa korjata vain EPAL:n (European Pallet Association) teknisten määräysten mukaisesti. Vain näin voidaan taata kuormalavojen kantokyky ja turvallisuus.
Augustinuswerk Jessen käsittelee kolme tonnia kuormalavajätettä päivittäin: WEIMA WL 8 -yksiakselinen murskain täytetään trukilla. Poistokuljetushihnan yläpuolelle on asennettu magneetti, joka erottelee naulat ja vastaavat metallit. Tämän jälkeen puulastut menevät vasaramyllyyn, jossa ne silputaan edelleen noin 8 mm:n paksuisiksi. Lopuksi WEIMA TH 1500 -brikettipuristin puristaa materiaalista tasaisia brikettejä, jotka pakataan ja myydään voitolla.
WEIMA-murskaimet silppuavat ongelmitta epäpuhtaudet, kuten ruuvit, naulat ja metallinastat. Metallit voidaan erotella silppuamisen jälkeen poikkihihnamagneetilla tai magneettirummulla. Jatkokäsittelyssä käytettävät koneet, kuten vasaramyllyt ja brikettipuristimet, suojataan näin ei-toivotulta metallijätteeltä.
WEIMA:n portfolio kuormalavojen murskaamiselle
WEIMA WLK 1500 yksiakselinen murskain silppuaa kuormalavat ongelmitta 1500 mm:n työleveydellä.
Woodwolf on kehitetty erityisesti suurten kuormalavojen ja lastulevyn murskaamiseen. Esimurskain murskaa ja silppuaa syötetyn materiaalin ruuvikuljettimen avulla noin A4-kokoisiksi paloiksi.
Erittäin vankka muotoilu
kaikista vaikeimpiin käyttötarkoituksiin
Helppo ylläpito
minimoi hukka-ajan
Useat käyttövaihtoehdot
maksimoivat läpimenoajan
Nopea palvelu
takaa parhaan mahdollisen asiakastyytyväisyyden
Kaikki samasta paikasta:
Kone, kuljetinjärjestelmä, metallin tunnistus, tuki, varaosat ja kulutusosat
WEIMA Woodwolf rikkoo puulavat karkeasti ennen kuin WL 10 -murskain murskaa jäljelle jääneen puun tasalaatuiseksi hakkeeksi myöhempää lämmitysjärjestelmää varten.
Mitä seuraavaksi?